長江大橋的修補工作年年做質量重于泰山

今年5月初大橋剛剛修補過，而年年維修，年年遇雨出現坑洞，給大橋的交通安全帶來隱患，也讓不少過橋的車主煩惱不已。　　

這些坑洞主要分布在沿大橋快車道兩側靠橋邊的車道上，而坑洞多數有碗口大小，最大的一個，直徑約有20多厘米。有些呈橫向分布的坑洞，長達數十厘米，深度也在7厘米左右。而這些坑洞大多是不規則的形狀，深淺不一。較淺的坑洞，主要是大橋表面瀝青破損，露出橋面的白色基礎。而較深處的洼坑，已能看見橋體的鋼筋。　　

十年來長江大橋幾乎年年都維修　　

2003年的11月，對大橋南、北引橋梁橋伸縮縫及部分坑洼路面維修施工；　　

2004年9月，對大橋路面進行全面整修，這是第二次維修；　　

2005年7月，耗資2100萬元、為期50天的大橋一期維修出新工程正式啟動，工程相繼對大橋車行路面、橋梁欄桿、人行道、照明設施、橋頭堡等進行裝修、更新、亮化等系列施工；　　

2006年8月，對大橋橋面伸縮縫進行為期22天的維修；　　

2007年7月，對大橋公路路面坑洞進行銑刨、攤鋪施工；9月至10月，分兩階段對公路橋南、北坡道破損嚴重的混凝土梁梁端及橋面伸縮縫進行維修；11月對橋面伸縮縫進行維修，持續10天左右；　　

2008年2月，對大橋路面的裂縫、麻面、坑洞等全面維修。7月對長江大橋伸縮縫、橋面進行維修；　　

2011年4月，對長江大橋公路橋路面進行維修施工；　　

2012年5月，南京長江大橋又開始了新一輪的局部維修施工。　　　　　　

7月16日，一場暴雨過后，南京長江大橋橋面上出現100多處坑洞，部分橋面鋼筋裸露。據悉，今年5月初大橋剛進行過全面維修，但遇雨仍出現坑洞。　　

沿著大橋兩側行走查看，發現大橋橋面上大大小小的坑洞多達117處。不少坑洞深約7至8厘米長約50厘米。而表面看來，這些坑洞均是受雨水沖刷及積水浸泡所致。　　 　　　　

今年5月初，南京長江大橋就開始做全面的維修。而據當時媒體披露的細節，大橋上的施工方稱，該次維修有別于以往“壞哪兒補哪兒”的維修方式，是將整個路面作為一個整體來維修，因此這次維修較為徹底。但一場大雨過后，“徹底”維修過的大橋還是“露了餡”。

板式橡膠支座廠家提醒諸位路橋人嚴把質量關啊，良心工程。