高速公路橋梁伸縮縫安裝的質量控制和管理

一、施工前的準備工作　　

橋梁伸縮縫的安裝具有標準高、工期緊、任務重、難度大的施工特點。所以施工前的準備工作顯得尤為重要，人員、設備安排要合理，設備要完好，以便滿足施工的需要。　　

1、要有完整的質量管理和質量保證體系，安全施工、文明施工管理辦法，責任到人，使毛勒伸縮縫施工作業始終處于有序銜接的受控狀態

2、建立健全安全組織機構　　

伸縮縫安裝過程中，由于施工車輛多、行車秩序亂，開好的槽口如果沒有警示牌，極易造成危險。由于施工的需要往往要不停的變換車道，此時要及時做好安全標志、標牌的擺放工作，標志、標牌要規范、齊全，擺放要合理、醒目，真正起到警示作用。　　

3、做好各種材料調查和試驗檢測工作　　

在伸縮縫安裝過程中，除縫體材料外，其它材料都需要做好施工前的調查、摸底工作。工程所用原材料的進場必須進行質量驗收，經檢測合格后方能采購使用，對于鋼筋和水泥還必須有廠方提供的質保書，如砂、石、鋼材、水泥等材料必須.　

4、認真做好防污工作　　特別要飯機械油對路面的污染，以防對瀝青層的腐蝕破壞，而施工機械設備用的大部分是柴油，難免有滴撒拋漏的現象，因此要提前做好防漏、防污工作，如做好油盒接漏。固定設備要鋪好油布，移動設備要兜好底部，以免造成污染。　　

5、混凝土配合比設計　　

伸縮縫的混凝土具有體積小、沖擊、振動頻繁的特點，容易產生裂縫、早期松散破損等病害。所以伸縮縫混凝土要控制好水泥用量、水灰比、坍落度等參數，飯或減少干縮裂縫的產生，配合比設計要考慮保證水灰比小、坍落度小、強度高的要求，要摻加高效減水劑，坍落度宜控制在80-100mm范圍。　　

二、施工中掌握好各施工環節及施工要點　　

1、切縫開槽應平直，槽寬應合理控制。　　

①切縫的平直度雖不影響施工質量但直接影響整個伸縮縫的施工美觀，因此應特別注意。另外在切縫后還應及時地將路面上的由于切縫產生的泥漿水沖干凈，避免影響整個路面的美觀。　　

②槽口寬度要合理控制，以D80伸縮縫來講，一般槽寬在80cm左右，有時橋臺與橋臺搭板之間的距離或大或小，這主要是橋臺及橋臺搭板在澆筑支模留下的寬度來確定的。如果槽口深度太淺，達不到安裝伸縮縫的要求深度，這時要重新切槽，做到槽口邊緣底層要墊實，不能虛空。　　

③決定槽口寬度是以橋臺及橋臺搭板端口寬度來確定的，先要用鋼纖把兩端在端口鑿開，略放一點余量，這樣來確定槽口寬度。　　

2、清除廢棄物　　

用彩條布鋪于槽口的橋臺搭板一側，以保護槽口不被污染。一般在清除瀝青時都是人工，在用鋼纖撬瀝清塊時應特別注意不要破壞槽口兩側瀝青平整度，如果將槽口的平整度破壞了，將對伸縮縫安裝校正產生不良影響，最終影響到伸縮縫的平整度。在撬瀝青塊時槽口兩側的瀝青面如果被撬起，槽口兩側的瀝青面就會高低不平，這樣伸縮縫在安裝校正時將會失去瀝青路面基準面，勢必會影響到伸縮縫的安裝平整度，同時也會帶來校縫的難度。　　

3、構造縫、槽口清理　　在橋梁施工中，特別是現澆橋鋼筋砼和橋臺背澆筑的過程中常常有水泥砼漏入梁端與梁端、梁端與橋臺之間的縫隙（此處簡稱構造縫）中，這不僅影響煽結構自由伸縮，嚴重的還會引起支座、梁體、橋臺的損壞，所以必須清理干凈。構造縫的寬度必須符合設計要求，過大過小都要采取響應的修補措施。　　

梁與梁之間的固體物，如：石塊、漏漿的殘留混凝土等其它雜物，要徹底的清除干凈，才能確保橋梁的伸縮自如。在沖槽時，主要采用的方法是高壓水槍沖洗，這樣既方便又干凈，而且也快捷。在槽口沖干凈后還要對已開好的槽口進行進一步的清理。有時會遇到槽口兩側安裝深度不夠，這時用風鎬打掉一部分混凝土，直至滿足安裝要求為準，還要對槽口的底面及側面打毛，以確保新舊混凝土的嚙合。　　

4、安裝校正、焊接縫體　　用吊車或人工將毛勒裝置放入槽口內，注意前后位置準確還有干涉的預埋筋可適當扳彎，然后，借助鋁合金直尺和塞尺由中間向兩端調整毛勒裝置的頂面標高，直至比瀝青路面低2-3mm，這時，如果毛勒裝置的縫隙寬度正好符合設計要求，即可將預埋筋扳靠到較近的毛勒裝置錨環上，進行焊接。順序為從中間向兩端先點焊，然后，檢查復測都符合要求時，再由中間向兩端補焊。要保證焊接牢固，每米每邊至少有兩處焊接，每條焊縫長不小于4cm，焊完后，即時割除輔助門架即可，如果毛勒裝置的縫隙寬度不符合安裝時的要求，可用上述方法先將一根邊梁和預埋筋焊接牢固，再從中間向兩端逐步割除輔助門架，調整好間歇和高度后進行焊接。

在校正縫體平整度時，應特別注意以下幾個問題：　　

①開始校正焊接時應從路的內側向路的外側校正、焊接。　　

②應檢查槽口兩側瀝青路面平整，所選定的支撐點應盡可能避開凸現點，縫體應與路面橫坡相一致且不能有波浪。　　

③縫體應置與橋梁預留間隙的中央，而不要偏向。有時預留間隙不是直線時，要以預留間隙的總體中心線為基準，而不要以兩端的中心線為基準，避免偏離總體中心線基準。　　

④在安裝焊接過程中，要保證縫體上平面低于瀝青路面1～2mm為最佳。控制在-1～-1.5mm為佳。根據幾年來的安裝實踐，大變量伸縮縫可在-2～-3mm之間，小變量在-1～-2mm之間最佳。這樣無論是在行車道還是在超車道上行車的感覺都是最佳的，特別應注意行車道上的平整度。在平整度和焊接點上要嚴格控制。